Ремкомплект гидроблока A6MF1 A6MF2 A6GF1 A6LF1 A6LF2 A6LF3 6F24 SHIFT KIT

ВНИМАНИЕ! Актуальную стоимость запчастей уточняйте по телефону!

+7707-7444860

+7777-8134930

Описание товара

Ремкомплект гидроблока TransGo A6MF SHIFT KIT® предназначен для автомобилей Hyundai и Kia 2009 года и новее, оснащённых АКПП A6MF1 / A6MF2, A6GF1, A6LF1 / A6LF2 / A6LF3, а также для Jeep (2013–2016) и Dodge (2012–2016) с автоматической коробкой 6F24.

Данный тип трансмиссий часто страдает от жёстких и некорректных переключений, ударов при кикдауне, пробуксовок и ошибок по передаточным числам и соленоидам. Ремкомплект устраняет основные конструктивные проблемы гидроблока и восстанавливает корректную работу АКПП.

Типичные неисправности АКПП

Жёсткий удар при переключении 6→4 (kick-down)
Нестабильные, хаотичные переключения передач
Провалы оборотов или «нейтраль» при переключениях вверх и вниз
Вибрация (shudder) или пробуксовка блокировки ГДТ (TCC)
Ошибки по передаточному числу и работе соленоидов
Задержка включения передач

Причина неисправностей

В конструкции гидроблока используются два редукционных клапана, которые со временем сильно изнашивают свои посадочные отверстия:

Редукционный клапан №1
Регулирует давление, подаваемое на ON/OFF соленоиды, а также на клапаны давления OD, 2-6, 3-5-R и UD.
Редукционный клапан №2
Регулирует давление, подаваемое на 6 PWM-соленоидов.

Назначение этих клапанов — ограничение давления, поступающего к соленоидам, независимо от основного линейного давления. При износе клапанов давление становится некорректным (слишком высоким или низким), что напрямую приводит к:

ухудшению качества переключений;
появлению ошибок;
завышенному или заниженному линейному давлению.

Дополнительно возникает проблема износа втулки клапана управления TCC, из-за чего ЭБУ теряет контроль над скоростью включения блокировки гидротрансформатора.